AdBlue®

AdBlue® ist eine synthetisch hergestellte Flüssigkeit, die zu 32,5 Prozent aus Harnstoff und zu 67,5 Prozent aus demineralisiertem Wasser besteht. Demineralisiert bedeutet: Ohne die Salze, die im Trinkwasser vorkommen. Die Norm ISO 22241 legt die Bestandteile von AdBlue® einheitlich fest. AdBlue® ist ungiftig, weitestgehend geruchsfrei und sorgt bei Dieselfahrzeugen dafür, den Schadstoffausstoß zu verringern.

• Lkw: An speziellen AdBlue®-Zapfsäulen an der Tankstelle rund um die Uhr. Die Zapfsäulen sind nicht für die Betankung von Pkws geeignet.
• Pkw: Mit Flaschen oder AdBlue®-Kanistern als 2-, 5- und 10-Liter-Gebinde. Zukünftig auch an immer mehr PKW-Zapfsäulen an der Tankstelle erhältlich.
• Baustellenfahrzeuge: Vom 10-Liter- AdBlue®-Kanister bis zum 1.000-Liter-Fass, in dem Gebinde Ihrer Wahl, ganz nach Ihren Wünschen.

Der separate AdBlue®-Tank ist meist in der Reserveradmulde verbaut, wo er nicht stört. Der Tank misst zwischen 20 und 30 Liter. Da im Schnitt nur 0,1 Liter AdBlue® auf 100 Kilometer benötigt werden, kann man somit 20.000 bis 30.000 Kilometer sauber fahren!

AdBlue® wird über ein Ventil in den Katalysator eingespritzt. Das sogenannte Motorsteuergerät stellt durch ein Dosier-Modul sicher, dass immer die erforderliche Menge, abhängig von Fahrzeuglast und Drehzahl, eingespritzt wird. Dort soll es sich mit dem Abgas vermischen und mit den enthaltenen Stickoxiden reagieren. Bei einer Abgas-Temperatur von 170 °C wandelt es die giftigen Stickoxide in die beiden ungiftigen Bestandteile Wasserdampf und Stickstoff um. Das sorgt für bis zu 90 Prozent umweltfreundlichere Abgase. Weil AdBlue® bei -11,5°C gefriert, ist der AdBlue®-Tank beheizt.

AdBlue® ist für Dieselfahrzeuge einsetzbar, die über die sogenannte SRC-Technologie verfügen. Die Selective Catalytic Reduction, zu Deutsch, Selektive Katalytische Reduktion, wird in Dieselfahrzeuge verbaut. Sie mindern die Emissionen und werden somit den Anforderungen der Euro-Normen gerecht.

Diese Technologie befindet sich insbesondere in Nutzfahrzeugen wie Lkw und Bussen, die lange Strecken hinter sich bringen, somit viel Kraftstoff verbrauchen und Stickoxide produzieren. Seit September 2014 werden AdBlue®-Tanks aber auch in bestimmten Diesel-Pkw ab Werk verbaut.

AdBlue® ist im Wesentlichen für Mensch und Fahrzeug ungefährlich, natürlich nur sofern es korrekt getankt wird. Nach dem Chemikalienrecht oder dem Transportrecht ist AdBlue® daher auch nicht als Gefahrgut eingestuft. Auch die Zerfallsprodukte Stickstoff und Wasser sind unbedenklich. Hautkontakt sollte dennoch mit AdBlue® vermieden werden.

AdBlue® zählt zur Wassergefährdungsklasse 1, die niedrigste der Gefährdungsklassen. Obwohl es als schwach wassergefährdend eingestuft ist, muss dennoch die Lagerung von AdBlue® in Auffangwannen gewährleistet werden.

Je nach Hersteller und Gebinde-Art wird gewöhnlich eine AdBlue®-Mindestlebensdauer von etwa sechs bis zwölf Monaten garantiert. Nach dieser Zeit zersetzt sich AdBlue® auf natürliche Weise zu Ammoniak. Bis zum Unterschreiten einer bestimmten, in der DIN 70 070 festgelegten Mindestkonzentration, kann das Produkt jedoch bedenkenlos weiter genutzt werden.

Für eine lange Lebensdauer und einen reibungslosen Betrieb des SRC-Katalysators sollte nur ein hochreiner Betriebsstoff getankt werden. Andernfalls kann es zu Verstopfungen des Katalysators kommen, die sich nicht mehr beseitigen lassen. Wenn Sie AdBlue® tanken, können Sie sicher sein, dass er weitestgehend frei von Fremdstoffen wie zum Beispiel gelösten Schwermetallen ist, welche die eben genannten Verstopfungen verursachen können.